为有效预防道路交通事故发生，近日，我市建立“四项责任”体系，深化道路交通安全社会化管理，构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制，确保各项工作责任落到实处。
    一是强化领导责任体系建设。明确各区（县）政府主要领导是第一责任人，必须每年听取道路交通安全工作专题汇报，研究解决人、财、物等保障性问题；分管领导是直接责任人，牵头研究部署并督促抓好各项工作措施的落实，每月带队开展督导检查工作；其他领导承担分管行业领域道路交通安全管理责任，对其分管范围内的道路交通安全工作直接负责，每季度必须调研、督促检查分管（联系）部门、区域1次以上。
    二是强化综合监管责任体系建设。按照“属地管理、分级负责”的原则，市、县、乡、村分别成立道路交通安全联席会议办公室，统筹解决道路交通安全重大事项和综合治理等问题，统筹开展辖区道路安全风险隐患排查治理、督导检查、考核考评、分析评估等工作。市、区（县）级分别由5名行政、事业专职人员组成；乡（镇、街道）由3名以上专职人员组成，并组建一支以道安站牵头，且不少于8人的综合执法服务队伍。同时，按照每50公里不低于1人的标准配备专职交通安全协管员，村（社区）至少明确2名以上劝导员负责本村道路交通管理基础信息采集、交通违法劝导、红白喜事打招呼、交通安全宣传教育等工作。
    三是强化管理主体责任体系建设。各机关、企事业单位、社会团体、运输企业以及其他组织分别成立道路交通安全工作领导小组，配备1名交通安全管理联络员，负责抓好单位内部交通安全管理和事故预防工作，管好自己的车、管好自己的人。同时，着力推进客运、货运企业安全生产标准化建设，卫星定位动态监管做到安装率、在线率100%、定位率95%以上，违法查处率100%。
     四是强化干部职工包保责任体系建设。以管理部门为单位，落实高速、国省干道、城市道路路长包保责任；以乡（镇）、村为单位，对辖区内的县、乡、村道路落实包保责任；以行政、企事业单位为单位，落实对人、车包保责任。动态掌握包保区域内的人、车、路基础信息及日常运行情况，真正形成“横向到边、纵向到底、无缝衔接”格局。